Snertrit

Zondag 2 december rond half twaalf; aankomst in Alblasserdam. De ultieme verzamelplaats: een Mac (reden één voor Bert om te balen). Hoewel ik ruim op tijd was toch als een van de laatste binnen. Mocht er nog iemand een topic willen openen waarom 30 motoren de max is voor een tocht, denk je eens in dat je als laatste binnenkomt om iedereen gedag te zeggen.
Erg leuk om weer een aantal bekende gezichten te zien van de voorgaande rit(ten). Ook eindelijk Happy_C eens live gezien! Leuk om een ‘beeld’ te hebben als je iemand regelmatig op de Chat spreekt. Ook Esther kon haar verhaal van de week ervoor weer 29 keer uitleggen. Hoewel je het geloof ik niet erg vond zullen we er nu over ophouden, anders blijven we je er aan herinneren!!

Precies om 12:00 zijn we compleet en gaan we op weg. Ook in deze omgeving weer mooie huisjes en landjes te zien (reden twéé Bert). Dan baal je echt dat je 365 dagen per jaar over van die Inca-banen in Flevoland moet rijden! Dit is pas echt waarom je een GSX hebt. Huizen met volledig met mos begroeide daken, lekker smalle dijkjes (jammer dat het asfalt nog te nat was, rustig aan) en prima uitzichten. Het is maar goed dat mijn vrouw niet mee was want er stonden mij iets te veel ‘te koop’ borden, mooi maar iets te ver uit de richting.

Wel heb ik aan één ding een grondige hekel gekregen: Drempels-die-geen-drempels-zijn (van die witte lengte-strepen zoals je op ‘echte’ ziet), vijftien meter verder gevolgd door drempels-die-stiekem-toch-wel-echte-drempels-zijn. De eerste keer veer je op wat niet hoeft, en de tweede keer vlieg je omhoog omdat je denkt dat ie er toch niet echt is. Esther, iets voor de MAG vind ik.

Na precies een uur moet de eerste catering er aan geloven. Lekker knus zaaltje met een buffet met soep, kroketten en broodjes enzovoorts. Gezellig een uurtje lopen kletsen.
Toen we weer weggingen kon mijn dag al niet meer stuk: Op een gegeven moment staat iedereen een beetje kris-kras door elkaar met de motor vast gestart, te wachten op de laatsten. Komt er een stel aanlopen met een boos gezicht, zegt die vrouw per ongeluk "kunnen jullie niet weg met die herrie?". Opeens waren er een hoop motoren waarvan het toerental omhoogschoot! Noem het a-sociaal, ik had tranen in mijn helm van het lachen (yep, reden drie).

Waar het eerste deel nog redelijk brede weggetjes had, gingen we nu echt bochtjes maken. Yep wat een lekkere rit werd het. Voorzichtig blijven doen doordat het nu wat mistig en nat werd, maar het hoeft niet altijd hard te gaan. Ik heb mijn tunneltje gelukkig ook nog mee kunnen pikken (Esther en Mark zwaaiden al ‘kom maar’). Hans Campo heeft pas nog geschreven dat een Bos-uitlaat goed is voor de trekkracht in het middengebied, maar laten we eerlijk zijn, hij zit er alleen maar op voor tunneltjes.
Vlak voor de overgang met de pont de thermoskan-pauze. Karin verraste ons (nou ja, mij) met een heerlijk stukje Oranje koek (reden vier, Bert!). Er waren genoeg thermosflessen aanwezig voor iedereen zijn bakkie leut. Weer even bijkletsen geblazen dus. Helaas kwam Egbert met de suggestie dat als ik toch weer naar Almere moest (Sint zat al te wachten) dat ik dan beter direct door kon rijden in plaats van met het pontje mee. Mijn Snertrit zou dus een eh, nou ja, Rit worden. Ik neem aan dat een ander dat deel wel aan kan vullen!

De terugrit was even lastig, de laatste (mistige) stop had mijn vizier zowel binnen als buiten drijfnat gemaakt. Vizier open, op een kier, niets hielp hij bleef beslaan (inclusief motregen en schemering). Denk dat er wel meer mensen last van gehad zullen hebben.
Uiteindelijk maar een pompstation opgezocht, het vizier eruit gewipt en de pinlock er af gehaald om schoon te maken want er zat gewoon te veel water in, hierna gelukkig geen problemen meer gehad.

De organisatie had geld mogen vragen zo goed geregeld. Netjes op elkaar wachten, soep stond te dampen bij binnenkomst, ik kan niets negatiefs verzinnen. Jongens en meiden goed gedaan!

Bert, houd er dus maar rekening mee dat er voortaan maar 29 plaatsen zijn want ik ben er iedere keer bij.

Greetz,

Jeroen



© 2009-2019 De GSXF Toerclub     Laatste wijziging: 16-09-2014 10:19